国鉄時代の四国の駅名標 １
多度津・比地大・川之江・伊予三島・波止浜・内子・十川
駅名標のみを撮影するのは稀でありましたが、
駅名標と列車をからめて撮影するのは常套手段でもありました。
その中で比較的駅名標が大きく写っている写真をピックアップして見ました。
何気ない国鉄時代の駅名標も、
ＪＲ化後に一新され見ることはできなくなりました。
多度津駅名標 昭和62年3月 撮影。
国鉄四国では一般的な駅名標だが、
照明・地名表記なしタイプ。
地名表記がないのは次駅表記の関係だろうか。
高松への車両展示回送のために出場したＤＦ５０１号機。
多度津駅名標 昭和60年8月 撮影。
吊り下げ行燈式タイプ。
次駅表記が二つある以外はごく一般的な行燈式タイプ。
ヒューマントレイン「四国号」ラッピング車、9104D（回送）。
比地大駅名標 昭和56年9月 撮影。
ホーム待合室にあった駅名標。
小さな駅のホーム待合室にはこのような駅名標が多く見られ、
次駅の表示がないものと、次駅の表示があるものがあった。
豊浜駅名標 昭和60年3月 撮影。
照明・地名表記ありタイプ。
バックは休日ヒルネの129レ−120レ運用。
川之江駅名標 昭和58年8月 撮影。
照明なし・地名表記ありタイプ。
停車中のＤＦ５０３４号機、１７１レは最終運用。
上と同じ場所の川之江駅名標 昭和59年6月 撮影。
１２５レ到着後、50系客車を側線留置作業終了後のＤＥ１０１０４０号機。
伊予三島駅名標 昭和60年8月 撮影。
照明・地名表記ありタイプ。
バックは大王製紙専用線待機中のＤＥ１０１０７２号機。
波止浜駅名標 昭和57年4月 撮影。
照明・地名表記ありタイプ。
内子駅名標 昭和60年8月 撮影。
四国では珍しいパイプタイプの駅名標。
照明あり・地名表記ありタイプ。
駅舎の頁にも掲載。
キハ５２６０４、735D 折り返し 736D
十川駅名標 昭和59年8月 撮影。
照明なし・地名表記ありタイプ。
バックのキハ58256は、東北から九州を経て転属車した非冷房車、「清涼しまんと」連結838D
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（記憶のＤＦ５０）