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＜ 平成１９年２月４日〜平成１９年２月２４日 展示 ＞
昭和５８年２月７日 吉野川橋梁を辻側から俯瞰の２８０レ単機。
ＤＦ５０を撮影する為に徳島本線の辻駅で下車した人はいるだろうか？
そう思いながら新たなる撮影地へ到達した。
天気・視界とも良好であったが、単機であえなく撃沈。
しかしながら、新たな撮影場所を発見した感動は大きかった。
後日訪問する機会があるも、前回のような好天気には恵まれなかった。
現在のこの周辺は徳島道が横断し、景観が激変してしまっている。
＜ 平成１９年２月２５日〜平成１９年３月１７日 展示 ＞
昭和５５年３月１日 亀山にて撮影。
亀山区のＤＦ５０が元気な頃、ＤＦ５０の人気はやはり紀勢線であった。
しかし、私は紀勢本線でのＤＦ５０をほとんど撮影していない。
撮影したのは紀勢西線入線時代の１度と、このさよなら運転の時だけである。
中途半端な駆け込み撮影に時間とお金をかけるより、
四国のＤＦ５０に撮影を集中させる方が得策と感じたからだ。
現在でもこの判断は間違いではなかったと確信している。
＜ 平成１９年３月１８日〜平成１９年４月２日 展示 ＞
昭和５５年３月１１日 山崎〜高槻にて撮影。
ＥＦ６０１０７＋ＤＦ５０２４ ３４８３レ 四国転属回送。
亀山区のＤＦ５０が引退、四国転属の最終グループとなる４両が延命され四国に旅立つ。
事前に転属情報を入手し、「さよなら運転」を前に旅立った６３号機を除き、
２２・２４・２６号機の順で四国回送される姿を撮影できた。
撮影したデータ内容は、
２２号機：亀山発送３月９日、１７９１レ ＤＤ５１７６７＋ＤＦ５０２２＋ＦＣ
梅小路発３４８３レ ＥＦ６０８６＋ＥＦ６５１＋ＤＦ５０２２＋ＤＥ１０＋ＦＣ
２６号機：亀山発送、３月１３日１７９１レ ＤＤ５１１０４１＋ＤＦ５０２６＋ＦＣ
梅小路発３４８３レ ＥＦ６０９９＋ＤＦ５０２６＋ＦＣ、であった。
尚、鉄道ファン２００３年６月号（５０６号）には伝説の４重連回送の写真が掲載されているが、
この記事そのものの撮影データにはいくつかの誤りが見られる。
４重連回送の写真が５７号機ではない事は手摺の大きさでも判断できる。
もちろん、本務機の番号や撮影年月日も違っている。
＜2014･6･26追記＞
さらに、「国鉄時代」Vol.38にも同じ類の内容でご寄稿されているが、
撮影データが、さらに違った内容に変化してしまっている。
本来、２２号機の転属回送の写真日付が５９号機の検査入場とされる写真と同じ日付であるし、
なぜか、鉄道ファンでの投稿写真の撮影データ（上記記載）の車両番号も違ってしまっている。
また、５９号機の検査入場とされる写真は、
タブレット防護板が黒いので５９号機で間違いなさそうだが、
６４号機の検査入場とされる写真では、日付か車両番号（もしくは両方）が間違っているだろう。
なぜなら、1977年度の６４号機における検査入場実績は１０月ではなく７月だからだ。
揚げ足を取るような記載は心苦しいが、間違った内容は誰かが指摘しないと、
読む側には正しい内容として受け止められるのが実情だろう。
せっかく、貴重な撮影をなされているのに、撮影データが誤って公開され、
将来、ＤＦ５０の記録実績が間違って語り継がれてしまうのは非常に残念な気持ちだ。
＜ 平成１９年４月３日〜平成１９年４月２９日 展示 ＞
昭和５６年３月２２日 阿波池田に廃車留置のＤＦ５０６３号機。
亀山区からのＤＦ５０最終転属グループであった４両の内、
２２号機と６３号機が意外にも短命で廃車となってしまった。
その中でも６３号機はほとんど四国で遭遇する事ができなかった。
ゆっくりと撮影できたのは四国転入１年後の春、
既に阿波池田構内の片隅に廃車留置されていた時であった。
＜ 平成１９年４月３０日〜平成１９年５月２１日 展示 ＞
昭和５７年５月１日 第二穴内川橋梁にて撮影。
GWの貨物運休に伴う重連運用のＤＦ５０４８〔知〕＋ＤＦ５０６２〔高〕牽引２７１レ
本務機ＤＦ５０６２・高松ＤＬＡ２０１仕業、前総括ＤＦ５０４８・高知変ＤＬＡ２０４−１仕業。
５月の連休では一部の貨物列車が運休になり、それに伴う機材の運用が必要になってくる。
ＤＦ５０が重連になる日の情報を事前に収集して撮影に出かけた。
通常、高知ＤＬＡ２０４仕業は前総括２８４レ、多度津から３８６２レ牽引となるが、
この３８６２レは５月１日が運休となるため、高知への回送措置として多度津を折り返し
２７１レ前総括運で高知へ帰る運用となった。
また、貨物列車運休中の機材を確保するため、高松区では臨ＤＬＡ１３０１〜４仕業を、
（高松発5/3日 臨ＤＬＡ１３０１・5/4日 臨ＤＬＡ１３０２・5/5日 臨ＤＬＡ１３０３・5/6、7日 臨ＤＬＡ１３０４）
高知区では高知発5/2日 臨ＤＬＡ９１１仕業を仕立て、
高松臨ＤＬＡ１３０１仕業、１７７レ高松→松山と
５月２日発高松変ＤＬＡ２０１−１仕業、３８６２レ多度津→高松、
高知臨ＤＬＡ９１１仕業、２７０レ高知→多度津が前総括となり定期外の重連運用となった。
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記憶のＤＦ５０