トップページ写真館
page3
＜ 平成１９年５月２１日〜平成１９年６月１０日 展示 ＞
昭和５８年２月７日 大西〜伊予亀岡にて撮影。
昭和５８年４月から高知機関区のＤＦ５０が引退し、
土讃本線での撮影効率が非常に悪くなってしまったので、
しばらく予讃本線での撮影地巡りを開始した。
蒸気機関車Ｎo７３の撮影ガイドに紹介された大西〜伊予亀岡の
大西ドックをバックに撮影する場所は結構気に入っていた。
画像の撮影場所は紹介された撮影地より、少し伊予亀岡寄りでの撮影です。
＜ 平成１９年６月１１日〜平成１９年７月１３日 展示 ＞
昭和５８年６月１１日 粟井〜堀江にて撮影。
正岡子規が俳句にも残した「粟井坂」の地名は、かつては交通の難所であった。
現在では海岸に沿って道路・鉄道が敷かれ、その面影はまったくない。
さらにこの区間は住宅地が造成され、新駅の建設・高速道路が山を貫いている。
その粟井〜堀江間の粟井坂付近は昔より有名な撮影地であったが、
光線状態があまり良くなかった為か、ＤＦ５０の撮影地として紹介される事は少なかった。
撮影地点のみかん山もさぞかしや変化している事であろう。
＜ 平成１９年７月１４日〜平成１９年８月１０日 展示 ＞
昭和５７年７月２４日 端岡にて撮影。
撮影行が不運にも雨の日は、効率のいい停車中の写真撮影を模索した。
３１６９レを端岡で運転停車を撮影後、さらに多度津でコマを稼いだ。
雨の日は思うような行動ができず鬱ではあったが、
今にして思えば、そのエンジン音を堪能できた時間でもあった。
＜ 平成１９年８月１１日〜平成１９年８月３１日 展示 ＞
昭和５８年８月２０日 小歩危〜大歩危 第二吉野川橋梁にて撮影。
秘境号運転の１日目、阿波池田駅前でタクシーをチャーターし、
撮影仲間６名を２台に分乗して追いかけ撮影を敢行した。
タクシーに乗車し、山中に続く細い道をけげんな態度で走らせたタクシー運転手の兄ぃも
私たちの情熱に感動したのか、坪尻での撮影後は楽しそうに大歩危までかっ飛ばして頂いた。
大歩危までの途中、「秘境号」を追い抜く事ができたので第二吉野川橋梁で撮影をした。
定番の撮影地でもあり撮影者も多かったのであえて「四国路のＤＦ５０」には掲載していない。
上り列車の撮影はもちろん、翌日もこのタクシー運転手の兄ぃ指名で撮影地を巡った。
＜ 平成１９年９月１日〜平成１９年９月２４日 展示 ＞
昭和５８年９月１日 高松にて撮影。
ＤＦ５０の営業運転最終運用、３４号機牽引の１７８レが終着駅の高松に到着。
貨物列車を開放して機回し後、しばらくホームでそのアイドリングを聞かせてくれた。
この１７８レは今治で撮影、見送り後、急行で追い越して終着駅の高松で到着を待った。
新学期の始まる深夜の９月１日でもあってか、
営業運転最後の到着を見守ったのは私たちの仲間も含めて１０数名程度であった。
ＴＯＰページへ
記憶のＤＦ５０