キハ３５系

- 四鉄少数派の通勤形 -

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四鉄では少数派であったキハ３５系。

新製登場当時は10両配置だが、早期にキハ３５の5両が転出して、

キハ３０が３両、キハ３５が２両で落ち着いた。

当然、予讃・土讃の撮影がメインであったので、

キハ３５系の撮影はこの頁にある６コマのみ。

全て無意識のうちにシャッターを切った。

もちろん、もっと撮影をしておけば良かったという気持ちもないが、

牟岐線で１時間ほど乗車した記憶だけは残っている。

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四鉄主要車両４形式そろい踏み。

左から、キハ２０３８５・１４５Ｄ、キハ４５４２・３４７Ｄ、

側線待機のキハ３０６５、キハ５８系・「阿波７号」３０７Ｄ。

この頃までは、キハ３５系はヘッドライト原型、全面補強なし。

昭和55年 8月　高松にて撮影。

臨時急行「やくし」を撮影に、深夜の徳島阪神フェリーに乗船、

徳島港下船時に、周囲が真っ白で暫く理解に苦しんだ。

雪の中の３３７Ｄ後追い撮影、キハ３０６５＋キハ２６。

昭和56年 1月　阿波大宮にて撮影。

件の鉄橋でＤＥ１０の貨物列車や「やくし」撮影後、

駅へ戻る途中で、先頭がキユニ２６１７の３３９Ｄ後追い撮影。

昭和56年 1月　板野〜阿波大宮にて撮影。

徳島気動車区待機中のキハ３５１９８のサイドビュー。

サボは、「阿波池田⇔小松島港」になっていた。

昭和56年 3月　徳島にて撮影。

旧客運用最終日に撮影した、徳島構内へ進入する５５３Ｄ。

キハ３５１９９＋キハ４５＋キハ２０。

ヘッドライトはシールドビーム化、全面補強取り付け。

昭和60年 3月　佐古〜徳島にて撮影。

高松構内車両展示の日、高徳線ではサイクリング列車が運転、

ＤＥ１０運転会終了後、帰路サイクリング列車の撮影に向かった。

適当に来た列車を撮影した中の一つ、４３８Ｄ・キハ３０８５＋キハ４５。

ヘッドライト、シールドビーム化、全面補強取り付け。

検査表記は58−11。

昭和61年 3月　志度〜造田にて撮影。

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（記憶のＤＦ５０）

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