四国からＤＦ５０が引退を迫られた頃、
ナンバーや製造銘板の盗難が発生すると言う事態が続出、
高松運転所では見学禁止と言う事態まで発展しました。
各番号欄でも記載していますが、盗難疑惑の車両をまとめてみました。
私が確認した物以外にも、多度津や阿波池田の留置などで
盗難に陥った車両があるかも知れません。
盗難が発生する前は、ナンバー・製造銘板は取り付けたまま廃車回送され留置されていましたが、
盗難多発後はナンバー・製造銘板は取り外して回送され、
取り外した製造銘板の部分には、「ドロボー君ゴメン 取り外し済み 検一」
と書かれたものが大部分であった。
（表１）
| 番号 | 盗難疑惑品 | 盗難疑惑側 | 盗難疑惑確認日 |
|---|---|---|---|
１ | 製造銘板 | 瀬戸内側 | 昭和５８年７月下旬頃 |
３１ | ナンバー | 瀬戸内側 | 昭和５７年５月 |
３８ | ナンバー | 瀬戸内側 | 昭和５７年７月２５日 |
４４ | ナンバー | 太平洋側 | 昭和５８年７月３１日 |
５５ | ナンバー | 太平洋側 | 昭和５７年４月４日 |
５９ | ナンバー | 太平洋側 | 昭和５８年３月４日 |
６２ | ナンバーと製造銘板 | 太平洋側 | 昭和５８年８月２８日 |
（表２）
| 番号 | 盗難疑惑後の処理 | その他 |
|---|---|---|
１ | 「秘境号」運転接近の為、急遽鋳造、再取り付け | 注１ |
３１ | 白ペンキ化、昭和57年10月4日の全検出場時に再取り付け | 友人による情報 注２ |
３８ | 白ペンキ化、そのまま廃車 | |
４４ | 白ペンキ化、そのまま廃車 | 昭和58年4月24日では取付け確認済み |
５５ | 白ペンキ化、昭和57年11月19日に再取り付け確認 | |
５９ | 白ペンキ化、そのまま廃車 | 昭和57年12月18日では取付け確認済み |
６２ | 対応なし？ | 疑惑確認後の実車との遭遇なし |
注１ ＤＦ５０１号機の製造銘板の盗難は事実確認済み。
注２ レイルロード社 Vol.４ ６０頁に写真掲載あり。
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記憶のＤＦ５０