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参考画像

画像は管理者所蔵のＤＦ５０製造銘板より撮影。

エッジ・文字のメッキ部分は無塗装の一般的な製造銘板。

晩年では、山陰・日豊のＭ車のみがこのタイプである。

米子（Ｓ・Ｍ車共）・亀山から四国への転入車には、

全検入場塗装剥離後も僅かな塗装が残っていた車両が多い。

四国生え抜き車には塗装を剥離した痕跡は見られなかった。

塗装で塗り潰された亀山区の製造銘板。

文字部分は一部塗装とメッキが剥げ落ち、真鍮の地肌が見えている。

車両によってはこのように、塗装やメッキが剥げ落ちた銘板も見られた。

最近ではこの亀山区特有のコテコテ塗装を剥離して、

新たに塗装された理解不明な銘板が鉄道部品屋で登場している。

四国生え抜き車の日立製造銘板。

初期車の刻印は深く、はっきりしている。

九州生え抜き車の日立製造銘板。

中期車より刻印が浅く、晩年は殆ど番号が読み取れない車両もあった。

九州生え抜き車の日立製造銘板の裏面。

九州在籍の車両はＤＦ５０に限らず、

裏面に左右の取付位置を刻印している場合が多い。

製造銘板に限らず、九州は刻印が好きなようだ。

また、浜松工場に入場実績のある車両にも裏面に刻印がある。

（当サイトは、雑誌の転載サイトではないので、

浜松工場入場実績車両については、レイルロード社の本を参照してください。）

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